眠月線為阿里山森林鐵路的支線，途經沼平、塔山、眠月，直至終點站石猴站。
「眠月」的幽美，來自於一位日本森林學家，琴山河合，於西元一九零六年至石鼓盤溪考察時，
因沈浸周遭巨木林立的蒼勁，樹縫間穿透出月光的微弱光影，又伴隨著溪谷綿延不斷的水聲，
感動的久久無法成眠，故名「眠月」..(參考網路資料)
（擷取自行政院農業委員會 林務局）：
眠月線鐵路原為運材專用路線，最初建於西元1915年(大正4年)，全長9.2公里，
蜿蜒於海拔二千公尺以上的崇山峻嶺間，沿途盡是原始景觀，形勢崢嶸，壯麗異常，
彷彿走進了中國的水墨畫中，久為遊人嚮往。本處為擴大阿里山旅遊範圍，
乃積極規劃闢建眠月石猴遊憩區。重建後的觀光鐵路於民國72年2月11日正式通車。
民國88年921地震導致鐵路地基與隧道等嚴重崩毀，雖經多次整修但仍坍塌，眠月線遂封閉。
阿里山→沼平→十字分道→塔山→眠月露營 是這次的路線）
感謝五寮尖尖的一姊號召此團, 浩浩蕩蕩25人的眠月線牛排露營.
結果我與教練因為帶了狗狗到了入口才發現不能進去, *阿里山可否帶狗進入查詢
只好先將狗狗安置在入口前, 決定改為單攻. (頓時背包小很多..
)
一早大家到了阿里山入口集合，國家公園管理費用，成人200/NT, 停車100/NT。
登山露營行頭都不少，背負能力要很夠, 看看大家大包小包還有晚上的吃喝睡傢伙..
出門看氣象預測, 所以大家都準備好了雨衣/雨鞋預防. 還有必備的頭燈.
出發前大合照
開始出發都是普通遊園路線
這邊看似驚險, 其實都已經裝好可以扶, 可以踩的鐵鍊與鐵架, 真的感謝前人的辛苦, 讓我們走的更方便.
天氣常常一陣雲 一陣霧 景色幽美 (但晚上就不得了...繼續看下去)
進這個山洞後, 前方坍方嚴重, 才發現還是已經有挖開的路 讓大家行走
過了這個坍方的隧道, 就是大家扎營的木板平台了. (老實說走到這都很平緩.. 我爬山很肉腳的 說話很實在
)
大家搭好帳篷, 準備往眠月與石猴車站前進了, 這裡開始就是眠月線的名產, 騰空軌道與無數山洞的聚集地.
很可惜的, 我們沒有走到石猴車站, 途中下起大雨, 因為會經過多段鐵路, 為了安全起見, 撤退回營區開始晚餐.
期待期待牛排餐
大家開喝~ 有紅酒 / 白酒 / 啤酒 ..真是一個歡樂的郊遊阿
因為要趕著走回入口處, 還有一隻應該是被雨淋的溼答答的土狗在等著我們
晚上回程真的就是一整個趕路, 路邊的霧氣白天感覺仙氣滿滿, 夜晚是陰氣滿滿一個人一定會崩潰.
後記: 小插曲~ 在暗摸摸的樹林大道中想要上廁所, 同行的教練站在路中間望著後方想要等一下其他同伴,
我本想默默的走到旁邊的大樹旁, 有一個倒下的樹木當遮掩來個方便, 沒想到都還沒蹲下, 教練就對著我說
你去哪:
我: 我上個廁所
教練: 你旁邊有人
我: !!!!哪哪哪哪裡有 ？ 沒有阿 （提著褲頭趕快走回教練身邊）
此時一路都沒有聲音的對講機 沙沙沙響～ 我想我從來沒有腳程如飛兔，回程的路快要跑起來了＠＠
後來到了７－１１坐下來吃東西時，才聽同行朋友說 眠月線有精靈一說～唉～我再也不要黑夜走山路了．
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